Сегодня утром обнаружил неприятную вещь: перестала открываться передняя пассажирская дверь (та самая пимпочка которая работает от сигналки, т.к. на моей машине нет заводской системы блокировки замков).
RTFM: Электропривод блокировки представляет собой моторедуктор, объединяющий в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и редуктор с зацеплением типа шестерня-рейка. Моторедукторы устанавливаются в дверях автомобиля, а их тяги соединяются с тягами блокировки замков.
Позвонил в салон записаться к автоэлектрику - очередь аж до 11 июня! Нафиг-нафиг, решил я сам во всем разобраться. Почитав на форуме как снять обшивку двери - приступил к работе. Заморочка вышла только с этой декоративной деталькой:
 Вот так выглядит дверь под обшивкой:
 А вот и сама обшивка изнутри:
 Сквозь щель проема стекла удалось увидеть "больного":
 Вот проводки :)
 Больной извлечен на свет. Мультиметр показал, что катушка жива. При нажатии кнопки на пульте сигналки напряжение подается, но моторедуктор молчит :(
 Вскрытие показало - видимых повреждений нет. Однако запах гари от моторчика не оставлял шансов на ремонт.
 Поэтому был куплен новый редуктор (у офицалов):
 Новый моторедуктор установлен! (желтое пятно - это не ржавчина, а какая-то антикоррозийка)
 Вид сверху. Металический штырь нужно изогнуть параллельно рычагу "пипки" в двери. Самое сложное было подлезть изнутри с отверткой, чтобы затянуть 2 болтика, которые выполняют роль зажима (такая блестящая штуковина в правом верхнем углу). Положение привода должно быть нижним (и "пипки" соответственно тоже):
 Главное при подключении не перепутать полярность ;)
 И ура! Все работает!
 | 
Мастер добрых дел
Здесь и сейчас!
